Välkommen

Välkommen till den officiella hemsidan för Svenska Förbundet för Nordisk Kryssare 5½. Här samlar vi information om 5½-regeln, klassförbundet och våra svenskbyggda båtar.

Informationen är tillgänglig för alla som är intresserade av vackra klassiska träjakter och i synnerhet segelbåtstypen 5½ – som har kallats idealbåten för sin goda seglingsegenskaper i kombination med sjöduglighet, vackra linjer och (viss) boendekomfort.


Vad händer under pressarna?

Vi är nyfikna på vad våra medlemmar har för projekt igång under vintern. Nu när pandemin härjar och vi inte kan ses och snacka om de här viktiga sakerna, vill vi gärna att ni delar med er. Skicka en bild med en kortfattad text till info@nordiskkryssare.org, så lägger vi upp den här.


Höstmötet inställt

På grund av smittoläget ställs även förbundets traditionella höstsammankomst in.

Vi gör ett nytt försök att träffas i vår, om situationen medger – preliminärt den 25 februari – för ett årsmöte avseende både 2019 och 2020. Ta väl hand om era båtar och er själva!

Styrelsen


Sundéns futuristiska fem och en halva

Linjeritning, Nordisk Kryssare 1940. Tord Sundén 2012:6:44:1

Tord Sundén är kanske mest känd som konstruktören bakom båttyperna Nordisk Folkbåt och Internationell Folkbåt – IF, men han ritade även ett antal Nordiska Kryssare.

S20 Ylva (som havererade på 70-talet), S23 Stumpan (som senast sågs i Medelhavet runt millenieskiftet), och S46 Anna – som fortfarande seglas i Finland – och som för övrigt är Sveriges sist byggda 5½.

I Sjöhistoriska museets samlingar finns även ritningar till ytterligare en Nordisk Kryssare


Årsmötet 19 mars inställt

På grund av smittorisk är årsmötet framflyttat på obestämd tid. Ny kallelse publiceras här. Vi hoppas på förståelse för beslutet, och ser fram emot att träffa alla snart.

Styrelsen, Svenska Förbundet för Nordisk Kryssare 51⁄2

 

Välkommen till 5½-förbundets årsmöte, som hålls torsdag 19 mars 2020 kl 19.00 i Göta Segelsällskaps lokaler på Långholmen.

Kallelse och möteshandlingar har skickats ut per post, och finns även tillgängliga på medlemssidorna. Glöm inte att betala årets medlemsavgift.

Även icke-medlemmar är varmt välkomna – se inbjudan:

Inbjudan till årsmöte 2020 (ej medlem)


Gillar du gamla segelbåtar?

Gillar du gamla segelbåtar som Nordiska Kryssare och R-sexor?
Gillar du ord som ”härutinnan” och ”tillfyllest”?
Gillar du ingenjörsvisa utläggningar om girthdifferenser och breddkoefficienter?

Då kan vi varmt rekommendera Bertil Bothéns artikel från 1944 om nordiska kryssarregelns inflytande på den något obskyra B-sexan.

Om inte, så har vi mängder av andra, betydligt mer lättillgängliga artiklar med anknytning till femochenhalvan i avdelningen Historia.

B-6:an – eller Nordiska 6:an som den även kallats


With Fregata through Europe

With Fregata through EuropeBy Zachary Wallen (text & photo)

Starting point in Sandefjord

In 2017, I decided to take Fregata down to the Med and perhaps compete in some of the well known classic yacht regattas that take place in the south of France. I have had an interest in exploring Europe’s inland waterways as well, so without too much fuss, I set off from Sandefjord, Norway in the fall of 2017.

I arrived in Kungsbacka about 2 weeks later after a wet and windy cruise along the west coast of Sweden. I laid the boat up for the winter and returned to my job running a sailing yacht.


Nordiska Kryssaren och Mälartrettian

Hur står sig en 5½ mot t.ex. en Mälartrettia? Provinsialläkare Einar Ekholm dryftar skillnader och likheter mellan båttyperna, och deras lämplighet i västkustvatten i en artikel från det första numret av Seglarbladet årgång 1939 – Kanske en Mälartrettia?

Ekholm talar av egen erfarenhet som f.d. ägare till S8 Moana och – vid tiden för artikeln – nybliven ägare till M30 nr 40, även den döpt till Moana. Senare lät han även bygga S29 Lindagull. En sak har han dock fel om angående de Nordiska Kryssarna:


Renovering av S29 Lindagull

Av Per Eriksson (text & foto)

 

Renoveringen var redan påbörjad av förre ägaren.

Drömbåten

På sextiotalet seglade jag mycket i familjens 5.5:a som var den perfekta tonårsbåten – ruffad med fyra kojer och pentry.

Plötsligt en dag låg en ännu vackrare seglare förtöjd i närheten. Den var, som jag tyckte, mycket större än 5.5:an. Det visade sig vara en Nordisk Kryssare 5½.

Sedan den dagen på 60-talet har 5½:an varit en drömbåt.


Studiebesök Stockholms Båtsnickeri

Princess Svanevit är med sina 22 meter den längsta 12mR som någonsin byggts.

Torsdag 4 april 18.00 anordnar 5½-förbundet ett studiebesök på Stockholms Båtsnickeri.

Där renoveras nu bl.a. S40 Ellinor  och 12:an Princess Svanevit.  Vi får ett föredrag av båtbyggare Andreas Millde och en rundtur på varvet.

Kostnaden är 50:- för medlemmar, men besöket är öppet för alla. Övriga betalar 100:- och intäkterna går till renoveringen av Princess Svanevit.

Anmälan görs till info@nordiskkryssare.org. Det finns bara 20 platser, så först till kvarn!