5½:an som aldrig blev byggd

Carl Gustaf Holmström

Ingenjör Carl Holmström var på 20-talet en av Sveriges främsta kontruktörer av 6:or. Han ritade även en Nordisk Kryssare med lite speciella mått. Den fick dock aldrig någon beställare, trots att den var omskriven och illustrerad flera gånger i Seglarbladet.

Man vill ej segla ständigt i en båt som kränger och stänker mycket, skriver Holmström i beskrivningen av sin konstruktion, som hade bredare ändskepp och längre kölparti än de först byggda 5½:orna, och som var inspirerad av 40m2 skärgårdskryssarna Gitana och Stina. läs mer »

Veteranbåtsmöte i Wasahamnen

Nu är det dags igen för veteranbåtsfestivalen i Wasahamnen. Den 26-28 maj samlas vackra gamla båtar av alla slag och visar upp sig. Förra året lyckades vi samla ihop åtta Nordiska Kryssare. Kan vi slå det i år?

Anmälan och mer info finns här.

Kappsegling vid Styrsö 1933

N.K.-båtarne starta i Styrsö Kappseglingssällskap.

En fin omslagsbild från Seglarbladet nr 21, 1933 visar S1 Ellida och S4 Solglimt i närkamp under starten vid kappseglingarna vid Styrsö i augusti 1933.

Möjligen också en 5½ i förgrunden – kanske S7 Cobra eller S6 Sunny.

Olof Gillholm som nämns i en del artiklar om klassens tillblivelse – dock aldrig i samband med någon av båtarna – verkar enligt regattaresultatet varit ägare till S1 Ellida vid den här tiden.

läs mer »

Nordiska Kryssarnas 10 års-kris

S8 Moanas ägare Dr. Einar Ekholm tecknar en dyster bild av nordiska kryssarklassens framtid, i denna artikel från 1940, i skuggan av andra världskriget.

”Skapad med frisk entusiasm har den efter några av livskraft sprudlande år kommit att föra en tynande tillvaro, och på senare tid har man börjat tala om att låta den i all stillhet saligen avsomna.”

Han föreslår bl.a. att man övergår till att bli en entypsklass med standardiserad inredning, och låter sig inspireras av mälartrettian och Bjarne Aas ”International One Design”.

Läs artikeln Nytt liv i 5½-metersklassen? ur Seglarbladet nr 11, 1940